【政策发布】
1.商务部：全力保障生活必需品市场供应
7月3日，在商务部例行新闻发布会上，商务部发言人表示，今年6月进入主汛期以来，我国南方多地发生强降雨，引发洪涝灾害。商务部坚决贯彻落实习近平总书记关于防汛救灾工作重要指示批示精神，按照国家防总统一部署，密切关注雨情汛情变化，强化市场监测预警，指导有关地方加大货源组织，做好应急准备，全力保障生活必需品市场供应。6月下旬，贵州榕江遭遇特大洪水，商务部第一时间启动应急响应，指导当地做好灾害应对和生活必需品应急保供。目前，贵州商务主管部门已启动联保联供机制，组织临近市县6家应急保供企业，紧急调运灾区急需的瓶装水、面包、八宝粥等物资，保障群众基本生活需求。此外，湖南、湖北、广东、四川、河南等降雨集中地区，当地商务主管部门也组织重点保供企业按需增加备货和市场供应，有针对性地开展应急调运演练，加强生活必需品供应保障。（商务部网站）
【商务视野】
1.审视汽车价格战
新能源汽车产业的价格战，从2022年特斯拉降价至今，三年打了四轮，仍未停歇。但中国汽车产业，却在一轮又一轮更加激烈的竞争中，做大规模并加速分化。
从2022年特斯拉打响新能源汽车价格战开始，过往三年时间也恰恰是中国汽车品牌左手握着电动智能新技术、右手持着品牌和体验升级，靠着产品力，挤走了合资品牌乃至豪华品牌过于丰厚的盈利泡沫，不仅让它们无法在中国市场躺着赚钱，而且做大了中国品牌。
进入2025年6月以来，中国多家主流车企迅速给出了对账期的承诺，纷纷允诺把对供应商的账期控制在60天内。这明确针对近年来部分汽车产业供应商账期拉长，甚至在供应链上寻求无息负债，这也是不少车企得以在终端降价的重要筹码。
①三年四轮价格战溯源。打响系列价格战第一枪的是特斯拉。2023年1月，特斯拉旗下Model 3与Model Y大幅降价，降幅最大近5万元，均创下其进入中国市场以来最低售价。油电同价是第一轮价格战的关键词。得益于三电设备技术越发成熟，中国汽车品牌借助规模优势，大幅下降油改电新车型的售价，开始“油电同价”。比亚迪旗下的秦PLUS起售价从11.38万元下调至9.98万元，进入10万元以内的价格区间。传统燃油车降价应战。2023年3月，湖北省联合东风雪铁龙等品牌推出政企补贴，东风雪铁龙C6最高补贴9万元，一度引发全国消费者赶赴当地买车的热潮，后续超40家车企、上百款车型卷入。豪车下场是第二轮价格战的关键词。2024年1月，特斯拉再度降价，Model Y长续航版起售价降至29.99万元。2月，比亚迪推动“电比油低”概念，用低售价抢占10万元级混动车市场。其中，秦PLUS荣耀版定价7.98万元，较原价直降约2万元。小米汽车成为一个关键变量。2024年3月，小米SU7上市，定价21.59万元起，此价格明显低于行业预期。强势品牌的介入使得包括蔚来、小鹏、理想、极氪、阿维塔、岚图等有意布局高端智能电动汽车市场的品牌，加入了降价潮。这一次，连BBA等传统豪华汽车品牌也不可避免地卷入混战之中。自此，战火蔓延至整个汽车市场的各个细分领域，无论是豪华车、中高端车还是经济型车，都无法置身事外。加量不加价是第三轮价格战的关键词。2025年，价格战没有偃旗息鼓。曾经高端车卖点，被技术下放到入门车型，配置升级且售价下降。仅在1月，超23家车企相继加入降价潮，其中最高降幅超过17万元，这也是国内汽车市场开年首次出现如此大规模的价格调整。2月，特斯拉再度加入战局，首次将保险补贴覆盖至Model 3这样的入门级车型，并同时推出保险和购车的金融优惠服务。价格战的竞争开始成为新技术快速普及、低价乃至免费的竞争。截至4月的上海车展前，一场关于智能驾驶的竞赛正如火如荼。“高端智驾免费送”的口号变得越发常见，新技术不再是增值服务，逐渐成为标配。直至出现了安全事故。行业监管部门发文要求车企，不得虚假及过度宣传智能驾驶，以免误导消费者；还要求汽车门把手的设计和使用，必须符合一定之规，不能对事故救援造成阻碍。自此，这一场有关智驾，以及花样创新功能的竞赛暂告段落。直至2025年暮春，第四轮价格战苗头又起。5月，多家中国新能源汽车龙头企业产品降价，最高补贴优惠5.3万元；行业协会和监管层随即介入并干预了此次价格战。5月31日，中汽协发布倡议，反对“内卷式”恶性竞争，工信部对此表示赞同，并提出将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，推动产业结构优化调整。为什么监管层在意此次汽车价格战的有序和无序？一方面是汽车产业价格战的深度、广度、烈度已经到了临界点。2024年已有227款汽车加入降价，远超2023年的148款及2022年的95款；降价力度越来越大，2025年1月-5月，总体乘用车市场新车降价平均达到2.3万元，降价力度达到11.9%。另一方面是因为价格战不仅影响着整车企业，更是侵蚀着整条产业链。中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠直言，无底线的价格战和盲目的技术狂飙势必挤压企业合理的利润空间，进而影响产品和服务质量。
②车企价格战的真正原因。车企价格战的直接诱因，很大程度上受到车企库存增加的影响；而车企库存的增加，一方面与国内汽车产能快速扩张相关，另一方面则与车企供应链管理不足相关。从存货规模看，《财经》根据Wind（万得）数据统计，过去十年（2015年-2024年），可比上市车企（有近十年财务数据）的存货规模从864.5亿元增加至3144.7亿元，十年间增长2.6倍。2025年一季度，上市车企存货规模继续增长。截至当季末，除了未披露一季报的零跑汽车，中国18家主要上市车企的存货规模为4049.5亿元，较2024年底增加634.7亿元。同期，存货规模最多的前三家上市车企为比亚迪、上汽集团和长城汽车，其存货规模分别为1543.7亿元、739.1亿元和326.1亿元。此外，吉利汽车、北京汽车、长安汽车等多家车企的存货均在百亿元之上。与此同时，部分新势力车企采用了“以销定产”“订单驱动”等生产模式，使公司库存维持在行业较低水平。根据中汽协数据，2025年5月汽车销量约268.6万辆，同比增长11.2%。另据乘联会数据，当月，比亚迪、吉利汽车和长安汽车零售销量位列前三，分别约为29.3万辆、20.5万辆和13.5万辆，其中比亚迪销量同比增长9.2%，吉利汽车、长安汽车同比分别增长65.7%、41.4%，长城汽车当月零售销量为5.8万辆，同比增长27.6%。5月车企的销量大幅增长，印证了“以价换量”的策略再度生效，然而，如果频繁地降价，销量增长效果还能持续吗？从2024年上半年的乘用车零售数据来看，频繁的大幅降价并未达到预期效果。在一轮轮降价之下，车企的利润率也在被压缩。根据国家统计局的数据，2024年汽车行业收入10.65万亿元，利润为4623亿元，利润率为4.3%，低于下游工业企业利润率6%的平均水平。2025年一季度，中国汽车行业利润率进一步下滑，当季汽车行业利润率仅为3.9%，在2.4万亿元的营收下，利润947亿元。库存压力持续加大，持续不断的价格战，不断被压缩的利润，这一系列问题有望倒逼车企加速向精益化库存管理模式转型。如何通过供应链管理优化存货周转效率，可能成为中国车企提升盈利能力的关键突破口。
③无序价格战无人受益。第一批受害者是整车厂，单纯比拼降价就像是一场泥地互搏，无论输赢都有损伤。其二，公司内员工压力极大，加班严重。其三，车企贪图眼前利益，动作变形放大风险。业内的广告宣传一度越发出格，把辅助驾驶模糊成自动驾驶，发布会上以驾驶员睡着了，车辆仍安全到达作为噱头；汽车设计变得自娱自乐，门把手千奇百怪，导致救援人员第一时间都不知道如何有效开门。乍看下，消费者好像是最终受益者，因为得到了廉价的新车。事实并非如此，原因有二：其一，汽车品质下降。有些降本行为，属于短期内看不到影响，但会导致车辆使用周期缩短、后续维保成本增高。其二，买车用车提心吊胆。近期，发生了多起汽车经销商“爆雷”事件，涉事经销商将原因归于整车厂突然调整了商务政策，影响了公司进项。第三批受害者是汽车零部件企业，它们受无序价格战冲击最重，为降价背负最多。一辆汽车拥有2万多个零部件，其中有六成零部件需要向上游供应商采购，降本就是从每一个环节抠出来的。事实上，在强势的主机厂面前，无论是报价、账期还是其他，大部分供应商往往没得选。
④如何走出“内卷式”竞争。通过降价来确保市占率是无奈之举，但损失经营利润和后续定价能力的做法，在中远期对中国整车企业发展会产生恶劣影响。要维护中国汽车产业良性发展，必须从多方面破局。依托法律法规来规范竞争；通过兼并重组实现产业自净化；通过全球市场竞争找到增量市场是三大手段。从法律法规来看，邓志松认为，需要依据《价格法》和行业监管、倡议。同时需要完善产业政策，并进一步落实、强化公平竞争审查制度，形成有效的刚性约束。此外，《反不正当竞争法》中如果引入滥用相对优势地位条款，未来强迫经销商接受不合理交易条件的情况可能会减少。从全球汽车发展来看，兼并重组是汽车产业做大做强的必经之路。以现代汽车发源地欧洲来看，欧洲汽车产业经历了多次深刻的兼并重组，这些事件重塑了行业格局，推动了全球化竞争与技术整合。极氪科技以近百亿元收购领克，合并后研发投入降低30%，并实现采购、制造、营销的后台共享。从规模经济角度来看，合并后企业可统一生产线标准，扩大单一车型产能，降低单位生产成本。例如，大众集团通过兼并奥迪、斯柯达等品牌，共享MQB模块化平台，单平台车型产量超3000万辆，单车生产成本降低15%-20%。除了兼并重组，出海是破除内卷的另一条路径。2024年中国汽车出口量达585.9万辆，同比增长19.33%，其中新能源汽车出口占比超30%，海外市场成为企业营收增长的核心引擎。头部企业通过出海将部分产能与资源转移至海外，避免在国内市场陷入价格战泥潭。新兴市场的需求增长是中国车企的蓝海市场。东南亚、拉美等地区汽车消费升级加速，中国品牌凭借性价比优势快速渗透。在欧洲市场，中国品牌通过新能源车找到了市场突破口。市场研究机构Jato Dynamics的数据显示，今年4月，中国汽车品牌在欧洲销量同比增长121%，超过5.3万辆。与此同时，中国汽车制造商在欧洲的市场份额也从2024年同期的2.4%提升至4.9%。中国汽车出海并非简单的市场转移，而是通过价值创造重构产业竞争逻辑，从国内“拼价格、拼产能”的零和博弈，转向全球“拼技术、拼品牌”的正和游戏。这种转型不仅缓解了内卷，更推动中国汽车从“世界工厂”向“全球创新者”跃迁。
从长期来看，中国汽车产业已经是全球经济的重要组成部分，中国企业不应再走低价竞争的老路，而应该构建“技术驱动、价值导向、生态协同”的新型竞争格局，为全球汽车产业转型提供“中国方案”。（财经杂志）
2.国内外社区商业标杆，一个比一个有看头
社区商业已从单一经营升级为复合型创新模式，借情感疗愈与社群共生，成为消费者除家以外的“第三生活空间”。本文将重点解读部分“国内外社区商业案例”。
①lalaport上海金桥：特色化的社区商业产品。项目定位于集购物、餐饮、娱乐和文化于一体的综合性商业项目，面向亲子、艺术、潮流、二次元等不同客群融合多元化业态，如设置亲子儿童活动中心、潮流店铺、艺术展览空间等，满足不同消费者需求。经过这几年的探索与发展，作为拥有日本本土外首个实物大高达立像的时间消费型购物中心，LaLaport上海金桥成果斐然，以其汇集独特品牌配置、多元化消费体验、高人气顶流IP等显著优势，为消费者不断带来崭新的生活方式和社交体验，一度成为现象级商业地标。
②泰国Charn at the avenue：曼谷高颜值的新社区商业范例。在外观设计方面，项目追求营造一个亲近自然、舒适宜人的环境，同时塑造独特的视觉标识。设计团队巧妙采用郊区风格雨伞屋顶概念，不仅外观新颖，更蕴含着对每位来宾的热烈欢迎。其屋顶如伞面般从建筑延伸而出，自然形成遮阳区域，打造出便捷的人行通道，使人们在建筑间轻松穿行，大幅提升了项目的整体连贯性和协同感。为打造更为温馨、友好的空间氛围，选用木质材料构建屋顶，使得空间在视觉上更添温暖与亲和力。
③意大利柠檬小镇：“农业+文化+旅游”深度融合的社区商业模式。意大利Sorrento的“柠檬小镇”以柠檬产业为核心，构建了“农业+文化+旅游”深度融合的社区商业模式，以在地化基因驱动、文化价值转化、社群共生共荣三大维度为运营策略，深入挖掘在地资源形成柠檬种植者协会的合作社协同机制，既有历史沉淀，又有自然美景，是意大利南部不容错过的旅行目的地，整座小镇浸泡在金绿色的柠檬香气里，被《国家地理》评为一生必去之地。（加得商业）
3.旧场景，新故事！如何让老旧商业变得既“好逛”又“好赚”？
当实体商业进入饱和期，无论是国内曾经热闹的商业街、传统百货，还是国外停留在旧有模式的商业体，都面临着业态老化、设施陈旧、难以契合当下消费者需求的困境。如何让这些承载着城市记忆的老旧商业场景重焕生机，创造新体验，成为国内外商业从业者的关键课题。回顾过去几十年的商业发展，面对变化不定的市场，几乎每十年，商业项目都要经历一次升级调整。在存量时代，如何让自己不被淘汰，实现自我激活和延续，是一个漫长又复杂的课题。在城市更新的浪潮中，中日泰三国的旧改项目展现出了独特的改造活力。
①日本东京原宿东急广场HARAKADO。项目以“编织设计”的建筑美学和“创作者生态空间”的业态组合，把街头文化转化成了持久的商业生命力。建筑外立面采用不规则立体玻璃帷幕技术，商场里每一层都有自己的特色，能满足顾客多样的商业需求，同时还关注老字号商业和当地文化，引入了老字号澡堂并保留其特色，在屋顶打造了“Omohara之森”，呼应“与自然共存”的理念。
②泰国EM商圈。项目从Emporium的高端零售起步，1997年亚洲金融危机期间，精准抓住了国际奢侈品买家和海外归国精英的需求，用殿堂级的空间设计和国际奢侈品牌矩阵重新定义了高端零售。2015年后的Emquartier以“悬浮绿洲”为概念，用3000平方米的螺旋花园和40米的室内瀑布，把商业空间从冰冷的容器变成了能承载自然场景的生态体验场所。2023年底开业的Emsphere则打破了传统的装饰逻辑，用未加修饰的混凝土墙面、裸露的管线和超高挑高，创造出充满原始张力的空间，首层的“美食市场”和五楼的EM Wonder主题楼层，满足了年轻人全时段的娱乐需求，完成了从“精致零售”到“精致体验”的跨越。
③深圳南头古城。项目采用“政府主导+企业实施+村民参与”的三方模式，避免大规模拆迁，保留了历史风貌。在业态上，摒弃同质化的旅游纪念品，引入多种主体形成九大业态，通过深港双城双年展等常态化活动，让1700年的历史在当代创意中焕发新生，历史与当下的互动形成了持久的吸引力。（和桥机构）
【商务动态】
1.光谷广场启动改造，国庆前亮相
据了解，针对商业综合体内外结构老化等问题，世界城集团于今年初计划投入资金对现代风情街片区进行整体改造，旨在提升消费者体验。改造方案遵循“创新、协调、绿色、开放、美观”的理念，严格把控广告的设置和立面效果，在确保安全牢固、消除隐患的同时，力求符合城市美学要求。目前，施工队伍已进场作业，正全力推进工程进度，力争在国庆节前完成外部改造施工。同步进行的还有光谷广场星河雕塑景观亮化整体提升工程。今年春节，这里亮相央视春晚，宛若《流浪地球》里的行星发动机，被网友热议。改造工程将巧妙保留春晚文化元素，通过增设灯光设施，与原有设备协同作用，着力打造江南片区夜间景观核心亮点。据悉，星河广场亮化提升工程完成后，东湖高新区还计划在周末及节假日联动周边商业体开启灯光秀，为光谷夜间经济注入新活力。（湖北日报）
【他山之石】
1.上海：印发《上海市优化离境退税消费环境行动方案（2025-2027年）》
近日，上海市商务委等6部门印发《上海市优化离境退税消费环境行动方案（2025-2027年）》，主要内容如下：①扩大离境退税网点覆盖范围。增加离境退税商店数量。在大型商圈、步行街、旅游景区、度假区、文博场所、机场、客运港口、酒店、体育场馆等增设退税商店，全面覆盖境外游客集中的购物中心、百货商店、品牌专卖店、机场商店等，重点拓展旅游景区商店、古镇沿街商店、文博场所纪念品商店、文创产业园特色商店、主题乐园购物商店、星级宾馆内设商店、国际赛事体育场馆周边商店等。加大拓网点支持力度。支持离境退税商店购置离境退税业务所需的计算机、打印机、护照验证机、翻译机等设备，对购置设备费用的50%予以补贴，对品牌专卖店最高补贴5000元人民币，对百货商店、奥特莱斯及购物中心等最高补贴10000元人民币。打造离境退税特色区域载体。在国际级消费集聚区打造一批离境退税特色商圈，覆盖购物中心、百货商店、开放式街区商业、沿街商铺等多种零售业态，集成商店“即买即退”、商场集中退付等便捷退税模式。优化离境退税商店备案流程。符合条件的商店向其主管税务机关提交备案资料，主管税务机关应在收齐备案资料的5个工作日内完成备案。开展“预约集中办”服务，由连锁门店总部对其所属门店进行离境退税商店集中备案。允许纳税信用级别M级的新开商店申请成为退税商店；②丰富离境退税商品品类。遴选上海特色商品。依托“时尚八品”“上海礼物”“上海特色伴手礼”等特色商品优选机制，培育打造具有上海城市特色及海派文化辨识度的“城市礼物”“必购必带”等高品质特色产品，上海制造的化妆美品、运动优品、智能用品、工艺精品等产品，引导其进入退税商店。提升国产品牌商品供给水平。增加老字号产品、智能产品、非遗产品、工艺美术产品、地理标志产品、文化创意产品、名优特产、体育用品等优质产品供应；③提升离境退税便利化水平。布设离境退税智能终端设备。在浦东国际机场、虹桥国际机场旅客通关后的便利位置布设“即买即退”邮箱和自助退税机，支持旅客自助办理离境退税业务。在全市开单量大的退税商店布设自助开单机。拓宽离境退税退付渠道。“即买即退”商店、集中退付点备足零钱，满足现金退付的需求。在“即买即退”的退付环节探索开通电子退付方式，实现即时到账功能。推出验核便利措施。推动具备条件的商店对退税物品进行封装打码,实现海关免拆封验核退税商品。完善离境退税金融服务。对境外旅客选择使用离境退税“即买即退”服务的，通过延长信用卡预授权有效时限或其他方式优化信用卡配套服务；④优化离境退税服务环境。下调离境退税起退点。同一境外旅客同一日在同一退税商店购买退税物品金额达到200元人民币，可以申请办理离境退税。提高现金退税限额。同一境外旅客同一日在同一退税商店购买退税物品申请‘即买即退’退税限额上调至20000元人民币，覆盖国际品牌、高端电子产品等高单价商品需求。推广上海离境退税标识，提升离境退税导引体验。开展离境退税购物优惠和宣传推广活动。结合“购在中国”系列活动，在首发上海、五五购物节、“上海之夏”国际消费季等促消费活动及中国国际进口博览会等国际展会期间，组织商场开展离境退税购物优惠活动。提高离境退税商品质量保证。（上海市商务委员会）
2.湖南：出台促进服务消费高质量发展20条措施
近日，湖南省出台《促进服务消费高质量发展的若干措施》，主要内容如下：①挖掘基础型服务消费潜力。推动餐饮住宿消费升级。举办“味道湖南”美食季等活动，支持开展“名菜、名厨、名店、名小吃”评选和推广。鼓励国际国内知名餐饮住宿品牌在湖南开设首店、旗舰店。推动米其林指南落户湖南，支持湘菜品牌申报“米其林”“黑珍珠”等国际国内餐饮榜单。提升家政服务消费品质。开展家政服务进社区，推动制定行业标准，推动家政服务立法。扩大养老托育领域服务消费供给。支持养老托育项目建设，培育连锁化、专业化普惠托育服务机构；②激发改善型服务消费活力。丰富文化娱乐消费载体。举办“四季非遗购物月”和文化旅游商品大赛，推出湖南“非遗好物”。激发旅游消费活力。打造文旅融合发展示范区，发展“一县一品”文旅产业。推广“活动+消费”模式，开展“潮起潇湘、相约湖南”四季活动。释放体育服务消费潜力。支持社会力量利用高架桥下空间、闲置地、楼顶空间、废旧厂房等资源，建设公共体育设施；③培育壮大新型服务消费。大力推进数字消费。大力推动直播电商、即时电商、社区电商等新模式新业态发展。绿色消费方面，加强湖南省绿色技术推广目录动态更新，培育绿色低碳先进技术示范项目，推动节能、环保、低碳等先进绿色技术推广应用；④增强服务消费动能。探索创新服务消费多元场景。开展服务消费季活动，打造线上线下融合的消费新场景。强化服务消费品牌培育力度。深入挖掘湖湘文化内涵，将红色文化、民俗文化、非遗等融入品牌建设，提升“锦绣潇湘”、文化湘军品牌影响力。推进服务业对外开放广度。加大服务业外资项目引进力度，办好中国国际食品餐饮博览会等展会。优化服务消费环境。加大消费领域虚假宣传、商业混淆、虚假违法广告查处力度，切实维护消费者合法权益。（长沙商务）
